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MotoGP es la máxima categoría del Mundial de Motociclismo,
considerado éste como el certamen internacional más importante en el
ámbito de la velocidad del motociclismo. Su organización viene
determinada por la Federación Internacional de Motociclismo, al igual
que ocurre con las otras categorías del campeonato (Moto2 y Moto 3).
Caracteristicas
Se
trata de la "categoría reina" del campeonato, pues en ella compiten las
motos de mayor cilindrada. Desde mediados de los 70 hasta el año 2002 ,
la categoría permitía una cilindrada de 500cc sin tener en cuenta si el
motor era de dos o cuatro tiempos. Debido a esto, todos los motores
eran de dos tiempos gracias a su mayor entrega de potencia a igual
cilindrada. En 2002 cambió la reglamentación para facilitar el salto a
los cuatro tiempos, probablemente influenciado por la baja cuota de
mercado de las motos de calle de dos tiempos. Las nuevas reglas
permitieron a los constructores elegir entre motos de dos tiempos (500cc
o menos) y motos de cuatro tiempos (900cc o menos).Pese al importante
aumento de costes que significó este cambio, debido al aumento de
cilindrada pudieron rápidamente dominar a los rivales que todavía usaban
motores de dos tiempos. El resultado fue que a partir de 2003 no
quedaban ya motocicletas de dos tiempos en la categoría reina, conocida
desde entonces como MotoGP. Más tarde, en 2007, la Federación
Internacional redujo a 800cc la cilindrada máxima; sin embargo, en 2012
se pasó a un formato de 1000cc. Pese al importante aumento de costes que
significó este cambio, debido al aumento de cilindrada pudieron
rápidamente dominar a los rivales que todavía usaban motores de dos
tiempos. El resultado fue que a partir de 2003 no quedaban ya
motocicletas de dos tiempos en la categoría reina, conocida desde
entonces como MotoGP. Más tarde, en 2007, la Federación Internacional
redujo a 800cc la cilindrada máxima; sin embargo, en 2012 se pasó a un
formato de 1000cc.
Con
ese incremento de cilindrada, correrá peligro el récord de velocidad
punta. Tal marca fue establecida por Dani Pedrosa en 2009 en el
circuito italiano de Mugello, alcanzando los 349,3 km/h con una moto de
800cc; Pedrosa superó así a Loris Capirossi, que había llegado hasta los
347,4 km/h con una moto de 990cc.
Primero Segundo Tercero
moto gp y formula 1
jueves, 6 de junio de 2013
martes, 4 de junio de 2013
Moto 2 y moto 3
Moto2 es la categoría intermedia del Mundial de Motociclismo, considerado éste como el certamen internacional más importante en el ámbito de la velocidad. Esta categoría sustituyó a la de 250cc en 2010 y su organización viene determinada por la Federación Internacional de Motociclismo, al igual que ocurre con las otras categorías del campeonato (MotoGP y Moto3).
Ficha tecnica
- Motor: Cuatro cilindros en línea, 4 tiempos, 16 válvulas DOHC, refrigeración líquida.
- Origen: Honda.
- Cilindrada: 599cc.
- Diámetro por carrera: 67 x 42,5 mm.
- Potencia máxima: 140 CV.
- Carburación: inyección electrónica PGM-FI.
- Diámetro de la mariposa: 40 mm.
- Depósito de combustible: 22 litros.
- Embrague: multidisco, autodeslizante húmedo, con accionamiento mecánico por cable.
- Bastidor: doble viga en aluminio.
- Dimensiones: 1.990 x 500 x 1.000 mm.
- Ángulo de lanzamiento: 22º55’ (variable).
- Avance: 95 mm (variable).
- Altura del asiento: 700 mm.
- Suspensión trasera: Amortiguador Showa de 55 mm de recorrido.
- Llantas: de magnesio forjado,
- Delantera: 17 x 3,75.
- Trasera: 17 x 6.
- Neumático delantero: Dunlop 125/80-17.
- Neumático trasero: Dunlop 190/55-17.
- Freno delantero: Disco de 300 mm., pinzas de cuatro pistones y anclaje radial Galfer.
- Freno trasero: Disco de 220 mm., pinza de dos pistones Galfer.
- Peso en orden de marcha: 137 kilos
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Moto3 es la categoría de menor cilindrada del Mundial de Motociclismo, considerado éste como el certamen internacional más importante en el ámbito de la velocidad. Esta categoría sustituye en 2012 a la de 125cc y su organización viene determinada por laFederación Internacional de Motociclismo, al igual que ocurre con las otras categorías del campeonato (MotoGP y Moto2).
Reglamento
- Sólo se permiten motores de 4 tiempos con pistones de funcionamiento alternativo.
- Cilindrada máxima de 250cc.
- Sólo se permite un cilindro.
- Diámetro máximo 81 mm, no se permiten pistones ovales.
- Los motores deben ser atmosféricos, no se permiten turbocompresores ni supercargadores.
- Revoluciones máximas permitidas: 14000.
- Sólo se permite una bujía.
- Cuatro válvulas máximo.
- No se permiten sistemas neumáticos o hidráulicos en las válvulas.
- El sistema de mando de las válvulas será por cadena.
- Válvulas de ajuste variable o sistemas de apertura variable de válvulas están prohibidos.
Temporada Primero Pts Segundo Pts Tercero Pts
2012 Sandro Cortese 325 Luis Salom 214 Maverick Viñales 207
2013 (Provisional) Maverick Viñales 106 Luis Salom 102 Álex Rins 81
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